Як ми всі знаємо, причіп не має потужності, тому йому потрібні додаткові транспортні засоби, щоб буксирувати його. Отже, як ми можемо підключити причіп? Сьогодні Сяо Бьян розіб'є для вас відповідні знання.
Перш за все, нам потрібно встановити спеціальний гачок причепа на нашу машину. (після установки ми можемо буксирувати невеликий причіп, причіп причепа, або встановити задню змонтований велосипедну раму, багажник і т.д., що дуже зручно). Гачок причепа, як правило, ділиться на гачок причепа загального призначення і готовий до використання гачок причепа.
Універсальний буксир:
Перевагою такого роду причепа є те, що йому не потрібно міняти задню протиколізійний промінь транспортного засобу. Якщо він встановлений на транспортний засіб з несучим кузовом (сімейний автомобіль або частина позашляховика), йому потрібно лише трохи зміцнити оригінальну протиколізійний балку і приварити причіп до балки проти зіткнення. Звичайно, такий спосіб зміцнення протиколізійного променя також має деякі дефекти: причина в тому, що оригінальний протиколізуючий промінь несучого корпусу сам по собі не має умов для установки причепа гачка і перетягування товару, гачок причепа сильно падає, а ризик високий.
Підключити і відтворити буксирування:
Перевага полягає в тому, що немає необхідності переобладнувати схему для деяких транспортних засобів, але тільки деякі спеціальні моделі можуть встановити такий тип причепа мушлі (деякі транспортні засоби мають свій власний зарезервований отвір для причепа). Якщо ми вирішили купити цей вид причепів, ми повинні підтвердити наші власні транспортні засоби, щоб побачити, якщо є зарезервовані отвори. Такий вид буксирного гачка можна наносити тільки на частину паралельних імпортних транспортних засобів з причепом квадратного рота. Такий вид готового у використанні буксиру можна зняти в будь-який час, коли він не використовується, що дуже зручно.
Після вирішення проблеми причепного гачка наступним кроком є підключення РВ і причепа. Як правило, ми вибираємо метод буксирування, який в основному ділиться на буксирне з'єднання плеча і п'ятий колісний буксир.
Буксирувальне з'єднувальне плече:
Причіп з'єднувальної руки є найпоширенішим роз'ємом на причепі. Він має два види роз'ємів з колесами, як показано на малюнку або підтримується домкратами. Те ж саме. Йому потрібно лише з'єднати кульку буксирного гачка і причіп, що з'єднує руку в кінці автомобіля.
Буксирування п'ятого раунду:
Це особлива буксирна конструкція на пікапі, тобто причіп «п'яте колесо». Спеціальна буксирна конструкція робить його першим вибором для важких пікапів. Верхній правий кут трактора (пікапа) з'єднаний в автомобілі трактора через пристрій буксирування. Цей унікальний дизайн робить простір над пікапом просторою головною спальнею, а автомобіль - більш сімейним простором для активності.
Деякі користувачі автомобілів будуть турбуватися про те, чи буде причіп гальмувати після підключення RV або невеликого причепа? Чи є потенційна небезпека для безпеки? Справді, немає необхідності турбуватися. Крім підключення гачка причепа, потрібно підключити потужність. 7-контактна джгут і 13-контактна упряж спеціально підготовлені для причепа.
13 штифтів упряжі:
Він зазвичай використовується в європейських причепів, і багато європейських імпортних транспортних засобів буде мати цей 13 pin інтерфейсу упряж. Вимоги освітлення транспортних засобів в Китаї аналогічні тим, що є в Європі, тому при використанні 13 штифтів ми будемо відчувати себе зручніше. Інтерфейс 13 штифтової електропроводки включає гальмівний сигнал, сигнал повороту вліво і вправо, світлофора, зворотне світло, протитуманне світло, довгий живий дріт, заземлений дріт і т.д. Варто відзначити, що хоча в електропроводці є гальмівний сигнал, гальма немає. Тому що більшість європейських причепів використовують ударне гальмування, тому немає необхідності підключати гальмівну лінію.
7-контактна ременя:
Сім дротяних ременів - гальмівний світло, світло руху, ліве і праве кермо, довгий живий дріт, заземлений дріт і запасний дріт. В даний час деякі вітчизняні пікапи також попередньо встановлені з таким інтерфейсом. Однак більше транспортних засобів не мають цих інтерфейсів і потребують додаткової електропроводки. В цілому, прийнята схема електропроводки від задньої хвостової лампи. У цій схемі слід звернути увагу на несучу здатність оригінальних проводів транспортного засобу і безпеку конструкції.
Запобіжні заходи після встановлення
При буксируванні причепа найважливішими двома пунктами є базові знання і вміння регулювати водіння. Іншими словами, при буксирування причепа на дорозі всі дії повинні проводитися на половині швидкості, коли немає Причепа.
При повороті будьте обережні, щоб уповільнити. При прискоренні сповільнюйся ще більше. При гальмуванні залиште достатньо гальмівний шлях для себе. Змінюючи смуги руху, завжди пам'ятайте, що за вашим автомобілем стоїть ще один; Краще не часто міняти смуги руху.
При буксируванні причепа на дорозі ваші звички водіння будуть багато змінюватися. Якщо ви нервуєте, тому що ви ніколи раніше не використовували трейлер, ми рекомендуємо вам знайти когось досвідченого, щоб супроводжувати вас до останніх декількох дисків.
При цьому пам'ятайте, що при буксирування причепа простір, необхідний причепу і причепу, набагато більше, ніж при його буксирі.
